FAQ - Le caisson passe-bande
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Ici, le schéma est plus explicite qu’un long discours. Le haut-parleur se trouve chargé à l’arrière par un caisson clos, mais la face avant de sa membrane n’est pas chargée par l’air libre ; elle est enfermée dans un second caisson bass reflex, et le couplage avec l’air de la pièce se fait par un évent, du même type que ceux utilisés pour récupérer l’onde arrière du boomer dans un caisson bass reflex.
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Cette technique a surtout été développée pour la reproduction du grave dans les voitures, car elle présente des avantages qui vont bien avec l’exiguïté de l’habitacle d’une automobile …
Avantage du passe-bande : on peut se contenter d’un haut-parleur de diamètre relativement réduit (20 cm), avec pourtant une très bonne réponse jusque dans les fréquences très basses.
Les deux caissons avant et arrière sont d’un volume réduit, et peuvent être plus longs que hauts. Le rendement est assez élevé, semblable à celui d’un caisson bass reflex.
Le filtrage est presque uniquement acoustique, ce qui simplifie le montage et ne peut qu’améliorer encore le rendement. Enfin, on peut aussi utiliser deux ou plusieurs haut-parleurs de faible diamètre (13 cm) en obtenant des résultats identiques à ceux d’un gris haut-parleur, mais avec une réponse sur les attaques théoriquement meilleure.
Inconvénients du passe-bande : on trouve dans ce domaine à peu près tout et n’importe quoi, à commencer par des caissons en matière plastique qui vibrent plus que le haut-parleur interne…
Mais ne généralisons pas : il existe aussi ds caissons de ce type remarquablement bien conçu. Le grave «entendu » est émis uniquement par le ou les évents. Les bruits d’écoulement d’air sont donc très sensibles.
Si l’ensemble charge avant charge arrière est mal calculée, le caisson n’émet linéairement que sur une bande de fréquences très étroite, et avec un certain traînage. On le voit, cette technique est très intéressante d’un point de vue encombrement et esthétique, mais ce n’est sûrement pas la plus facile à réaliser, et donc la plus économique. Méfiez-vous donc des caissons passe-bande très peu coûteux…
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